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　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我（wǒ）们要（yào）从经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需（xū）平衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适（shì）度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有（yǒu）些（xiē）方面把产（chǎn）能问题与（yǔ）国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口商品（pǐn）多（duō）了就（jiù）是产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了（le），这是站不住（zhù）脚的。中国每年（nián）大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些商品的出（chū）口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

　　“积（jī）极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽（suī）然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美（měi）元的（de）成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间”。（汪品植（zhí））

　　五（wǔ）是（shì）支（zhī）持内（nèi）地行业龙头企业赴香港上市。境外上（shàng）市备案（àn）管理制度（dù）规则发布实施一年来，已（yǐ）有72家企业完（wán）成赴港首（shǒu）次公开发行（IPO）备案（àn），赴港（gǎng）上市融资（zī）渠道（dào）畅通，有力支持内地企业利用两个市场、两种资源规范发展。中国证监会将进一步加大（dà）和有关部门的沟通（tōng）协（xié）调力度，支持符合条件的内地行业龙头企业赴港（gǎng）上市（shì）融资。