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活动指出，近年来，各级农（nóng）业农村部门因势利导、加快（kuài）推进（jìn）农（nóng）业社会化（huà）服务，有力促进（jìn）了农业增产、经营（yíng）增效、农民增收，得到社（shè）会广（guǎng）泛认可。从（cóng）核心本质看，社（shè）会化服务顺应了（le）小农户众多国情下发（fā）展（zhǎn）现代农业的（de）客（kè）观要求，是（shì）推进中国式（shì）农业现代（dài）化（huà）的必由之路。从优势表（biǎo）现看，社（shè）会化服（fú）务能（néng）够（gòu）实（shí）现一举多效，既能促进全环节节（jié）本增效，又能（néng）推动各项技术落地应用；既能集成优化（huà）各（gè）类要（yào）素，又能与（yǔ）小农户形（xíng）成合理分工（gōng）。从内在机理看，社会化（huà）服务的（de）综合（hé）效益主要体（tǐ）现（xiàn）在（zài）生产的（de）集约化和服务的规模化，以集约化生（shēng）产（chǎn）提（tí）升土地利（lì）用率和产出率，以规模化服务实现规（guī）模效益（yì）。实践证明，农业社会化服务是促进传统农业向现代农业转型升级的一把“金钥（yào）匙”。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的经（jīng）营（yíng）方（fāng）式，但美国电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情（qíng）况略有不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有（yǒu）助于该公司在（zài）中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。