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　　其（qí）实（shí），日本无论是（shì）自身（shēn）的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处（chù）离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就（jiù）是（shì）为（wèi）什么近（jìn）两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑到美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的（de）同（tóng）时（shí），又和（hé）中（zhōng）韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会（huì）议（yì），推动中日韩（hán）的（de）合（hé）作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难（nán）困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸（bà）权（quán）的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全（quán）球（qiú）应（yīng）对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　3月24日（rì），新华（huá）社报道，《习近平关于（yú）金融（róng）工作论（lùn）述摘编》分10个专题，共计324段（duàn）论述，摘自习近平（píng）同志2012年11月至2024年2月期间的报（bào）告（gào）、讲话、说明（míng）、演讲等120多篇（piān）重要文献。其（qí）中部分论述是（shì）第一次公开发（fā）表。