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　　中央要求谋划新一轮财税改革（gé），税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将（jiāng）有进（jìn）一步改革（gé）举措。笔（bǐ）者呼吁，在税收（shōu）征（zhēng）管不断强化（huà）的同时，为促进企业、个（gè）人实际（jì）税负（fù）维持在合（hé）理水（shuǐ）平（píng），未来税制改革应（yīng）当统筹考（kǎo）虑降（jiàng）低名义税率。

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展改（gǎi）革（gé）委（wěi）研究室主任（rèn）金贤东今日（rì）在宏（hóng）观经济形势（shì）和政策新（xīn）闻发布会表示，产能利用率是（shì）反映短期内（nèi）产需关系的一个（gè）指标，受到需求状况、盈（yíng）利水平等（děng）因素的（de）影响。从（cóng）中（zhōng）国这几年（nián）历史数据看，产能利用（yòng）率的季度波（bō）动比较大，一季度产能利用（yòng）率相对低一些（xiē），四季度相对高（gāo）一些，这与春节假期等（děng）因素（sù）相关。我们初步分析，今后几个（gè）季度产能（néng）利用率有（yǒu）望逐（zhú）步回（huí）升。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）