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此外，凭借着及时入局增（zēng）程（chéng）赛道，与纯电组成的双动力模式销售策略，也对零跑形成了一定的市（shì）场加持。不过在朱江明看来，现在（zài）企业再入局（jú）增程（chéng）已经没有太大必（bì）要，他预计未来三年纯（chún）电会越来越受欢迎，零跑（pǎo）增程（chéng）车型的比例也会控制在20%-30%之间（jiān）。但零跑接下来的新品中会否继续加入增程（chéng），并没有透露更多的（de）信息（xī）。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局（jú）”等各种各样的压力。首先是中日（rì）关系（xì）力量对（duì）比（bǐ）的（de）显著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十（shí）几（jǐ）年间，中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和（hé）综合实力的这种（zhǒng）明（míng）显的变化（huà），同时呈现出中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长的同（tóng）时，中日之间的政治（zhì）信任和民（mín）间（jiān）感（gǎn）情却似（shì）乎在不断的（de）下降，这（zhè）种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关系取态（tài），对（duì）中日都（dōu）是压力很大（dà）的，对日本尤其如此。

　　携程（chéng）数（shù）据显示，今年一（yī）季（jì）度，可免（miǎn）签入境中国的新（xīn）加坡游客（kè）同比增长10倍（bèi），马（mǎ）来西亚（yà）游客同比增长9倍，法国、西（xī）班牙（yá）、泰国游客均同比增长约（yuē）4倍。 端午小长假期间，平台入境（jìng）游订单（dān）量同比增长115%。来自美国、英（yīng）国、澳大利亚、韩国和马来西亚的（de）游客最多。