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　　西（xī）安（ān）地铁10号线2020年7月1日开工建设，一（yī）期工程全（quán）长约34.418千米，设计（jì）最（zuì）高速度100千米/小时。2024年9月将具备（bèi）初期运营条（tiáo）件。 （总台记者 李（lǐ）志）

　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席（xí）执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这（zhè）个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这（zhè）是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据（jù）国际（jì）能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进（jìn）绿色低碳（tàn）转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。