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　　对（duì）于产能问题，我们要（yào）从经（jīng）济规（guī）律出发（fā），客观、辩证看（kàn）待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡（héng）是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的产大于需有利于（yú）市场竞争和优胜（shèng）劣汰（tài），这种现象普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品（pǐn）多了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这些商品的出（chū）口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩了（le）吗（ma）？

　　特约评（píng）论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走得很近（jìn），其实大家（jiā）都看得（dé）很清楚（chǔ），他（tā）们这种“秀恩爱”的（de）背后（hòu），实质上还是（shì）美（měi）国的（de）问题（tí），也就是（shì）说，还（hái）是中美关（guān）系遇到（dào）了障（zhàng）碍。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。