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[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。
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近些（xiē）年我们也能看到这些举（jǔ）措（cuò），中（zhōng）国推出大规（guī）模减税降费政策，有不少是（shì）长期执（zhí）行的制度性（xìng）政策。比如为消除重复征税，营业（yè）税（shuì）改为增（zēng）值税；增（zēng）值税基本（běn）税率（lǜ）从17%降至13%；个（gè）人所得税也通过扩大税（shuì）率级距、增加专项附加扣除（chú）、提高起征点（diǎn），实（shí）际降（jiàng）低（dī）了（le）税（shuì）负（fù）；城（chéng）镇职工基（jī）本养（yǎng）老保险单（dān）位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。
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