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　　同（tóng）时，中日两（liǎng）国在战后（hòu）一直就存在很（hěn）多（duō）既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问（wèn）题、“历史认（rèn）识”的（de）问（wèn）题（tí）、台湾问（wèn）题、两国（guó）的领（lǐng）海划（huà）界问（wèn）题等（děng）等（děng）。近年来，中日（rì）都（dōu）在走向（xiàng）大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度上，这（zhè）也是日方近年少提甚（shèn）至不提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系”的原（yuán）因。

　　二是务实合作层面，双（shuāng）方将共同落实《中德农（nóng）业合（hé）作行（xíng）动计（jì）划（2024-2028）》，年内举行第十届中德农（nóng）业周；将（jiāng）在（zài）中德（dé）《关于（yú）加强（qiáng）国（guó）际发展合作的三年行（xíng）动（dòng）计划》框（kuāng）架下，推动包括在非洲（zhōu）开展农业（yè）领域的（de）三方合（hé）作、在亚洲（zhōu）开展可再生能源（yuán）联合培训等（děng）务实项（xiàng）目（mù）合作；中（zhōng）方同意解（jiě）除对德国（guó）牛肉、苹（píng）果的输华限制。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。