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　　4月19日，《习近平关于金融工作论述（shù）摘编》出版座（zuò）谈会召开（kāi），中央金融（róng）委员会办公室主任、中央金融（róng）工作委员会书记何立峰出（chū）席会议并讲话（huà）。

　　对（duì）于（yú）产能问（wèn）题，我们（men）要从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供需平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方（fāng）面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商（shāng）品，那么这些商（shāng）品的出（chū）口国难（nán）道（dào）都产能（néng）过（guò）剩（shèng）了吗？

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们希（xī）望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资（zī）15亿（yì）欧（ōu）元。