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　　尽管中国并未（wèi）采（cǎi）取集中清缴清欠税收等行（xíng）动，但随着税（shuì）收大数（shù）据广（guǎng）泛应用（yòng），网状、系统性税（shuì）收风险分（fēn）析取代了此前个人经验点（diǎn）对点分（fēn）析，税（shuì）收（shōu）征管力（lì）度事（shì）实上在不断强化，税收征收率在不断（duàn）提高。以前（qián）企业偷漏（lòu）税可能（néng）不容易被发现，但近些年通（tōng）过税收大数（shù）据，税务部门会（huì）收到企（qǐ）业风险提示，并跟企业确认（rèn），不少企业需要依（yī）法补缴税款。

　　据介（jiè）绍，根据气象监（jiān）测情（qíng）况（kuàng），今年4月下旬（xún）以来，全省平（píng）均降水（shuǐ）量26.6毫（háo）米（mǐ），较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数（shù）超（chāo）60天，郑州等10个地市（shì）在70天（tiān）以上；平均气温23.2度（dù），较（jiào）常年同期偏高1.8度（dù）。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。