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　　财联社4月（yuè）17日电（diàn），国家发展改（gǎi）革委（wěi）研究（jiū）室（shì）主任金贤东今日在宏观经济形势和政策新（xīn）闻发（fā）布会（huì）表示，产能利用率（lǜ）是反（fǎn）映短期内产（chǎn）需（xū）关系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水（shuǐ）平等因素的影响。从中国这几年（nián）历史数（shù）据看，产能利用率（lǜ）的季度波（bō）动比（bǐ）较大，一季度产能利用（yòng）率相对（duì）低一些，四（sì）季度相对高一些，这与春节假期等因素相关。我们初步分析，今后几个季度产能利用率（lǜ）有望逐步回升。

　　常年（nián）打（dǎ）球的张先生告诉（sù）《环球时报》记者：“在（zài）郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一（yī）直（zhí）是向上走的态势，加入网（wǎng）球运动行（xíng）列中的人不（bù）断增多。”张先生分（fēn）析，这也（yě）许跟网球是隔（gé）网运动有关（guān），因此（cǐ）在（zài）疫情期间受到欢迎。

　　在（zài）经（jīng）济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。