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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌（pái）的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日（rì）报道（dào）称，美银（yín）证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车（chē）媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通（tōng）用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车（chē）企（qǐ）需（xū）要采取（qǔ）更严厉的措（cuò）施削（xuē）减（jiǎn）开（kāi）支，尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面（miàn），因为这是（shì）目前利润的主要来（lái）源。

　　其实，百年（nián）来的（de）中日关系一直都存在谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何（hé）方的（de）问题。当然这（zhè）中间有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在（zài）二战后至（zhì）今的制度安（ān）排（pái）上，是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着（zhe）日本（běn）的（de）一些外（wài）交（jiāo）决（jué）策。但是，在（zài）中日互动（dòng）中（zhōng），中方是主导的（de）一（yī）方，而（ér）在建交之后开（kāi）启的（de）中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮（cháo）中（zhōng），中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交（jiāo）、人民外（wài）交、和平外交”为主要特征（zhēng）的中日关系发（fā）展，应该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的（de）。

　　要解决这（zhè）一问（wèn）题，放松税收征管并非（fēi）良策（cè），因为这不仅涉及税务机关（guān）工作人员渎职问题，也影响（xiǎng）社会公平（píng），毕竟各（gè）地（dì）税务机关征管力（lì）度（dù）不一，将影响（xiǎng）企业公（gōng）平竞争，有（yǒu）违全国统一大市（shì）场构建（jiàn）。