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　　第二，即使是拜（bài）登连任，但是“阿富汗撤军”不就是（shì）在拜登的任上吗？当时（shí）拜登展现的（de）那种“失败主义（yì）大溃逃”，全（quán）然（rán）不顾（gù）盟友的（de）自（zì）私（sī）自利（lì）的作为，日本和菲（fēi）律宾不（bù）会（huì）不记得。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国（guó）家在各自（zì）强项产业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发（fā）展的进程中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机（jī）遇。中国（guó）新（xīn）能（néng）源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身（shēn）高质量发（fā）展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际（jì）上他（tā）也（yě）在（zài）很积极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发（fā）展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩领导人（rén）会（huì）议，推（tuī）动中（zhōng）日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日（rì）本今（jīn）天面对两难困境和自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的（de）一个真实（shí）写照（zhào），美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。