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  • 发布时间:2025-02-09 07:01:00 来源:
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导读  世界经济论坛(tán)官(guān)网17日刊文称,中国已(yǐ)成为全球最大的电(diàn)动汽车市场(chǎng),中(zhōng)国车企生产的电(diàn)动汽车占全(quán)球电动汽车总产(chǎn)量的一半以(yǐ)上。而在(zài)这一市场上,墨(mò)菲和(hé)其他分析师认为,美国车企当下很难抵(dǐ)挡中国自主(zhǔ)品牌的实力。墨菲说,消费者现(xiàn)在(zài)对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在(zài)美国对(duì)中国电动汽车征收超过(guò)100%的(de)关税(shuì)后,这种(zhǒng)“忠诚度”可(kě)能(néng)会(huì)变(biàn)得更加强烈。

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  其(qí)实,日本无论(lùn)是自身(shēn)的(de)稳定、还(hái)是经济繁荣以及大国化进程(chéng),都(dōu)处处离不开(kāi)中(zhōng)国(guó)。这就是为什么近两年(nián)来,岸田似乎和拜登走得很近,争相(xiāng)送“投名状”,但实(shí)际上他也(yě)在(zài)很积(jī)极地推动日本加(jiā)入RCEP,加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关(guān)系(xì),以稳(wěn)定自身的(de)经济发展和社会生(shēng)活。就在最(zuì)近两天,他跑(pǎo)到美(měi)国去和拜登(dēng)“秀恩(ēn)爱”的同(tóng)时(shí),又和中韩两国(guó)争(zhēng)取要(yào)在五(wǔ)月份举办中日韩领导人会议,推(tuī)动(dòng)中日韩的合作(zuò)。这些看似矛盾的表现,正是日本今(jīn)天(tiān)面对两难(nán)困境和(hé)自身国(guó)家发展“焦虑(lǜ)”的一个真实写照,美国(guó)的焦虑是“霸权(quán)的焦(jiāo)虑”,日(rì)本的焦虑可是“生死的烦恼”,所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

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  第二(èr),即使(shǐ)是拜登(dēng)连任,但是“阿富(fù)汗撤(chè)军”不就是在拜登(dēng)的任(rèn)上吗?当时拜登展(zhǎn)现的那种“失败主义大(dà)溃(kuì)逃”,全然不顾盟友的(de)自私自利的作为,日本和菲律宾不(bù)会不记得。

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  6月21日,中央纪(jì)委国(guó)家监委发布消(xiāo)息,自然资源(yuán)部原党组成员,中国(guó)地质(zhì)调查(chá)局原(yuán)党组书记、局长钟自然被开除党籍,涉(shè)嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检(jiǎn)察机关依法审查(chá)起诉。

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