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导读 因此（cǐ）从这种意义上说（shuō），我们（men）尤（yóu）其（qí）要冷静（jìng）、准（zhǔn）确地（dì）把握美日各自的（de）矛盾，特（tè）别要重视日本的（de）动向，调（diào）动中日关系（xì）中的积极因素，注意（yì）克服消极因素，中（zhōng）日（rì）关系也要扣好第一粒纽扣（kòu），重建“战（zhàn）略互惠关系”就是今（jīn）天中日（rì）关系的第一粒纽扣（kòu），进而也同样用“和为贵、稳为重、信（xìn）为本”的方针来（lái）建立（lì）中（zhōng）日相（xiāng）处（chù）之道，牢牢掌握（wò）住中日（rì）关（guān）系的主（zhǔ）导权。
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3月（yuè）13日（rì），中央金融（róng）委员会办公室、中央金融工作（zuò）委（wěi）员会召开会议，学习贯彻全国（guó）两会精神，中央金融（róng）委员会（huì）办公室主任、中（zhōng）央金（jīn）融工作委员会书记何立（lì）峰出席会议并讲话。
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世界（jiè）经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈。
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