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　　其实，日（rì）本无（wú）论是自（zì）身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进（jìn）程，都处处离不开中国（guó）。这就（jiù）是为（wèi）什么（me）近（jìn）两年（nián）来，岸田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日（rì）本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作（zuò）关系，以稳（wěn）定自身的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最（zuì）近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在五月份（fèn）举办（bàn）中日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动中日（rì）韩的合作。这些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困境和（hé）自身（shēn）国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘。

　　“此次（cì）修（xiū）订《条（tiáo）例（lì）》，完善对政绩观错位，违背新发展理念、背离高质（zhì）量发展要求行为的处分（fēn）规定，确保党中央政令畅（chàng）通、令行禁止，确保全（quán）党团结统一，以严明（míng）的政治纪律带动（dòng）各项纪（jì）律全面从（cóng）严。”

　　事（shì）故属安全（quán）生产责（zé）任事故（gù）。事故（gù）发生后，西安市已成（chéng）立事故调查组（zǔ）展开（kāi）深入调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道（dào）交通集团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道（dào）有限公司要履行好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事（shì）故再次（cì）发（fā）生。