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　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续提（tí）供（gōng）优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对（duì）气候变化和（hé）绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。

　　其（qí）实，日（rì）本无论是自身的（de）稳（wěn）定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身（shēn）的经济发（fā）展和社会生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要（yào）在五月（yuè）份举办中日（rì）韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩（hán）的合（hé）作（zuò）。这（zhè）些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是（shì）日（rì）本今（jīn）天（tiān）面（miàn）对两难（nán）困境（jìng）和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的（de）一个真实写照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显（xiǎn）得进退失（shī）据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

　　4月19日，《习近平关于金（jīn）融工作（zuò）论述摘编》出版座谈会召开，中央金融委员会办（bàn）公（gōng）室（shì）主任（rèn）、中央金融工作委员会书（shū）记何（hé）立峰出席会议并讲话。