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　　其实，百年来的中（zhōng）日关系（xì）一直都存（cún）在谁（shuí）来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今（jīn）的制度安排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中方是主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的以“友好外交、人民外交、和平（píng）外交”为（wèi）主要（yào）特征（zhēng）的中（zhōng）日关（guān）系发展，应该说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

　　第（dì）三是更重要的，中（zhōng）美也在（zài）频密（mì）互动。就（jiù）在（zài）昨天，中美防长视（shì）频通话，中（zhōng）方强调了在台（tái）湾和南海问题的一（yī）贯立场，指出“地区国家有意愿、有（yǒu）智慧、有能力解决问（wèn）题。”要求美方认清中（zhōng）方坚定立场，切实尊重（zhòng）中（zhōng）方在（zài）南海的领土主权（quán）和海（hǎi）洋（yáng）权益（yì），以实际行动维护地区（qū）和（hé）平和中美两国（guó）两军关（guān）系稳定。而且，布林（lín）肯也即将（jiāng）访华，表明中美有更多需（xū）要互动（dòng）和讨论甚至于利益交换（huàn）的话题。中美关系正在（zài）“止跌企稳”，需（xū）要谅解（jiě）、需要合作，这（zhè）在日（rì）本、菲（fēi）律宾（bīn）的眼中也应该是看（kàn）得（dé）很清楚的。

　　事故（gù）属安全生产责任事故。事故（gù）发生后，西安市已成（chéng）立事故调查组展开深入调查。西（xī）安市安（ān）委办要求西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加（jiā）强安（ān）全统筹管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道（dào）有限（xiàn）公司要履行好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类（lèi）事故（gù）再次发生。