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　　另外，近些年受经济下行、大规（guī）模减税降（jiàng）费、楼市土（tǔ）地市场低迷等影响（xiǎng），地方（fāng）财政收入受到一定冲击，而刚（gāng）性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地（dì）方政府也有更大的动（dòng）力加强征管，查（chá）漏（lòu）补缺，依（yī）法依（yī）规（guī）征收该征收（shōu）的税费。当然（rán），税务（wù）部门也要同时落实落细减税降费政策，坚（jiān）守不收（shōu）“过头税费”红线。

　　外交部发言人林剑主持今（jīn）天（17日）举行（xíng）的例行记者会。有记者问，德国总理朔尔（ěr）茨刚刚（gāng）结束为期三天（tiān）的（de）访华行（xíng）程，请问发（fā）言人如何（hé）评价朔尔茨此访？中（zhōng）德双（shuāng）方达成了哪些共识？发言人对此有何评（píng）论？

　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车（chē）董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市（shì）场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。