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尽管（guǎn）中国并未采（cǎi）取集中清缴清欠税收（shōu）等行动，但随着（zhe）税收大数据广（guǎng）泛应用，网状、系统性（xìng）税收风险分析取代（dài）了（le）此前（qián）个人经（jīng）验点对点（diǎn）分（fēn）析（xī），税收（shōu）征（zhēng）管力（lì）度（dù）事（shì）实上（shàng）在不断强化，税收（shōu）征收（shōu）率在不断提高。以前企业（yè）偷漏（lòu）税（shuì）可（kě）能（néng）不容易被发（fā）现，但近（jìn）些年通过税收大数据，税务（wù）部门会收到（dào）企业风险提示，并跟企业确认（rèn），不少企业需要依（yī）法补缴税款（kuǎn）。
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直新闻：日本首相上周在美国国会（huì）发（fā）表演说，仍在鼓噪（zào）中国是“外部（bù）最大威胁”，在白（bái）宫参加美（měi）日菲（fēi）三边峰会，矛头也直指中国（guó），这（zhè）又意味着什（shén）么？
六和宝典app下载老版本[环球时报综合报（bào）道]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在（zài）美国汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施（shī）削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来（lái）源。