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　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离（lí）不开（kāi）中（zhōng）国。这就是（shì）为什（shén）么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以稳定（dìng）自身的经济发展和社会（huì）生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两（liǎng）国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本（běn）今天面对（duì）两难困境和自身国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个（gè）真实写照，美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生（shēng）死（sǐ）的烦（fán）恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更（gèng）显得进退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企（qǐ）生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车（chē）征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　中国地震台网正式测（cè）定：04月19日01时52分在西藏阿里地区（qū）日（rì）土（tǔ）县（北纬33.63度，东经81.85度）发生3.3级地（dì）震，震（zhèn）源深度10千米。