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　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其（qí）他（tā）产业的产能小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强合作（zuò），才能共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是（shì）各国（guó）发展的共同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续（xù）提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献。

　　“这一信息显然有（yǒu）误，因（yīn）为在（USADA所（suǒ）称的爆料）将近两（liǎng）年前，这一事件就由（yóu）中国反兴奋剂中心上报并（bìng）得出结论，WADA和世界泳联已（yǐ）进行详尽审（shěn）查。”WADA在声明中说。

　　对于（yú）产能问题，我们（men）要（yào）从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观（guān）、辩证看待（dài）。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对的（de）、不（bù）平（píng）衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产大于（yú）需有（yǒu）利（lì）于（yú）市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰（tài），这种现象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些方面把（bǎ）产能（néng）问题（tí）与国际（jì）贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是（shì）产能过剩了（le），这是站不住脚的（de）。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出口国难道（dào）都产能过剩了（le）吗？