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导读 其实，日（rì）本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处（chù）处（chù）离不开中国。这就是为什么（me）近两年来，岸（àn）田（tián）似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境（jìng）和（hé）自（zì）身（shēn）国家（jiā）发展“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑（lǜ）可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显得进退失据、捉襟见肘。
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西安市（shì）安全生产委员会办公室21日凌（líng）晨发布通（tōng）报，西（xī）安地铁10号线（xiàn）于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行试验路（lù）线车（chē）辆型式试验时，因车辆公司调试人员操（cāo）作不当，发生车辆追尾事故，造（zào）成该公司试（shì）验人员1人不（bù）幸身亡，2人（rén）受（shòu）伤。
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五是支持（chí）内地行业龙头企业赴香港上市。境外上市备案管理制（zhì）度规则（zé）发布（bù）实（shí）施一年（nián）来（lái），已（yǐ）有72家企业（yè）完成（chéng）赴港首次公开发（fā）行（IPO）备案，赴港上市融（róng）资渠道畅通，有力支持（chí）内地企（qǐ）业利用（yòng）两个市场、两种资源规范发展。中国证监（jiān）会将进（jìn）一（yī）步加（jiā）大和（hé）有关（guān）部（bù）门的沟通协调（diào）力度，支持（chí）符合条件的内地行业（yè）龙头企业赴港上市融资。
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