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针（zhēn）对上述（shù）情况（kuàng），通用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。
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直新（xīn）闻：日本首（shǒu）相上周在美国国会发表演说，仍在鼓噪中（zhōng）国是“外部（bù）最大威胁”，在白宫参加美日菲三边峰会，矛头也直指中国，这又意（yì）味着什么（me）？
2024澳门特料码特网站“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））