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　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成（chéng）为全球最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为（wèi），美国车（chē）企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈。

　　会（huì）议强（qiáng）调，要紧紧扭住（zhù）学习重（zhòng）点（diǎn），原原（yuán）本本学（xué）、逐章逐条学，联系（xì）实（shí）际学、带着问题学，在（zài）学习贯彻《中（zhōng）国共产党（dǎng）纪律处分条例》上下功夫见成（chéng）效，使学习党纪的（de）过程成（chéng）为增强纪律意识（shí）、提高党（dǎng）性修（xiū）养的过程。

　　其实（shí），百年（nián）来的（de）中日关系（xì）一直都存在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因（yīn）素，因（yīn）为日美在（zài）二战后至今的制（zhì）度安排上，是美国在直（zhí）接影（yǐng）响甚至在（zài）重大问题（tí）上主导着日本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中（zhōng）方是主导的一（yī）方（fāng），而在（zài）建交（jiāo）之后开启的中日关系发展（zhǎn）的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平（píng）外（wài）交”为（wèi）主要特征的（de）中（zhōng）日关（guān）系发展（zhǎn），应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅（chàng）的。