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　　第三（sān），新的台（tái）行政机（jī）构刚（gāng）上路，即遇（yù）上立法机（jī）构改革风（fēng）暴，尚无亮（liàng）丽（lì）表现。再加上（shàng）若干“部（bù）会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主（zhǔ）管部门、经济主（zhǔ）管部（bù）门、“海委会”等（děng）。

　　因此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说，我们尤其（qí）要冷静、准确地把（bǎ）握美（měi）日各（gè）自的矛盾，特别要重视（shì）日本的动（dòng）向，调动中日关系（xì）中的积极因素，注意克服（fú）消极因素，中（zhōng）日（rì）关（guān）系也要（yào）扣（kòu）好第一粒（lì）纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中（zhōng）日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重（zhòng）、信（xìn）为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中日关系的主（zhǔ）导权。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国三（sān）大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。