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　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿（yǔ）国（guó）家，所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几（jǐ）十（shí）年的实践来看，日本和周边各（gè）国（guó）的（de）关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国（guó），它的经贸关系（xì）主要（yào）是靠和中国、韩国等亚（yà）洲国家的互（hù）动（dòng），而不（bù）是依靠美国。现（xiàn）在（zài）日本和中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经（jīng）贸（mào）额（é）只有（yǒu）中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘关（guān）系（xì）上大家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管（guǎn）表示（shì），企业对扭转中国市（shì）场的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型能（néng）在中国（guó）市场继续发力（lì）。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉（lā）此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年前（qián）有（yǒu）很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额（é）占（zhàn）比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好中国（guó）市场（chǎng），并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国零跑（pǎo）汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全球战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧元。

　　当今世（shì）界，金融之战的烈度和影响（xiǎng）程（chéng）度（dù），甚至超过武（wǔ）装冲（chōng）突（tū）和科技之争。而且（qiě），在武（wǔ）装冲（chōng）突和科（kē）技之争背后（hòu），金融制裁的手段都发挥着重要作用。我国现已成为金融大（dà）国，但还不（bù）是金融强（qiáng）国。