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导读 其实，日本无论是自（zì）身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大（dà）国（guó）化（huà）进程，都处（chù）处离（lí）不开（kāi）中国。这就是为什么近两年来（lái），岸田（tián）似乎和（hé）拜登走得很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际（jì）上他也在很积（jī）极地推动（dòng）日本加入RCEP，加强（qiáng）和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性的（de）合（hé）作关系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就（jiù）在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要在五月（yuè）份举（jǔ）办（bàn）中日韩领导人（rén）会（huì）议（yì），推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似（shì）矛盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日本今天面对两难（nán）困境和自（zì）身国家发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一（yī）个真实（shí）写照（zhào），美国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据、捉襟见肘。
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西安地铁10号线（xiàn）2020年7月1日开工建设，一期工程（chéng）全长约34.418千米，设计最高（gāo）速（sù）度100千米/小时。2024年9月将具备初（chū）期运营条件。 （总台记（jì）者 李志）
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外交部发言人林剑主持今（jīn）天（tiān）（17日）举行的例行记者（zhě）会。有记者问，德国总理朔尔茨（cí）刚刚结束为（wèi）期三天的访（fǎng）华行程，请问发言（yán）人如何评价朔尔（ěr）茨此（cǐ）访？中德双方达成了哪些（xiē）共识？发言人对此有（yǒu）何评（píng）论？
香港免费公开资料大全“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦（kǔ）的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商需（xū）要（yào）重新思考在中国的经营方式，但美（měi）国电动（dòng）汽（qì）车领导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯（sī）拉（lā）在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万（wàn）美（měi）元的成本优（yōu）势，这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）