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　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　但是（shì），近年（nián）来，由于日本面对（duì）着“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中日关系力量对比的显（xiǎn）著变化（huà）。中国从以前（qián）远远（yuǎn）落后于日本的经（jīng）济发（fā）展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总（zǒng）量（liàng）开（kāi）始超越（yuè）日（rì）本，到之后（hòu）的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上（shàng）。而日本则明（míng）显（xiǎn）感受（shòu）到（dào）了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合（hé）实力的（de）这（zhè）种明显的变（biàn）化，同时呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似乎（hū）在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展（zhǎn）。在中日经贸（mào）额不断（duàn）增长的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治信任（rèn）和（hé）民（mín）间感情（qíng）却（què）似乎在不断的（de）下降，这（zhè）种微妙、复杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大的，对日本尤其如（rú）此。

　　WADA还提到（dào），美国反兴奋剂机构（USADA）在2023年4月给他们发邮件称收到某消息源爆料，说有人掩（yǎn）盖曲（qū）美他嗪（qín）阳（yáng）性事件。