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　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。

　　陈政高于1970年担任辽（liáo）宁（níng）省海城县革委会政工（gōng）组办事（shì）员；1978年任大连海运学院团（tuán）委书记；1982年（nián）任辽宁（níng）省（shěng）大连团市委常委、学校部部（bù）长；1985年任辽宁省（shěng）大连市（shì）长（zhǎng）海（hǎi）县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区（qū）委常委、副（fù）区（qū）长（主持工作（zuò））；1993年任辽宁省大连（lián）市副市长；1997年（nián）任辽宁省省长助理；1998年任（rèn）辽宁省副省（shěng）长（zhǎng）；2003年任辽宁（níng）省沈阳（yáng）市（shì）委副书记、市长（zhǎng）；2008年任辽（liáo）宁（níng）省（shěng）委副书记（jì）、省长。

　　但是，近年（nián）来，由（yóu）于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日关系（xì）力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落（luò）后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到之后的（de）十（shí）几（jǐ）年（nián）间（jiān），中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压（yā）力。而且伴随中日（rì）经（jīng）济和综合实力的这种明（míng）显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎（hū）在向（xiàng）着负面的（de）方向发（fā）展（zhǎn）。在中日经（jīng）贸（mào）额不断增（zēng）长（zhǎng）的（de）同时，中日之间的政（zhèng）治信（xìn）任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其（qí）如此。