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　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底（dǐ）特（tè）律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思（sī）考在（zài）中国（guó）的经（jīng）营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者特（tè）斯（sī）拉（lā）的（de）情（qíng）况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中（zhōng）国市场的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　但（dàn）随着税（shuì）收（shōu）征管能（néng）力（lì）不断（duàn）强化（huà），税收（shōu）征收率不（bù）断提高，企（qǐ）业实（shí）际税（shuì）负正在逐步（bù）接近名义（yì）税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如（rú）果不能承担可能会选择停业，这不（bù）仅影响（xiǎng）就（jiù）业（yè），更会对（duì）宏观经济运行带来负面影响。