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其实，百年（nián）来的中日（rì）关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何方（fāng）的（de）问题。当（dāng）然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题（tí）上主导着日（rì）本的一些外交决策（cè）。但（dàn）是，在（zài）中日（rì）互动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一（yī）方，而（ér）在建交之（zhī）后开启的中（zhōng）日（rì）关系发（fā）展的热（rè）潮（cháo）中，中方倡导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中日关系发（fā）展，应该说一直是（shì）顺畅的。
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在经济全球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球（qiú）性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产业（yè）的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合（hé）作（zuò），才能共（gòng）同发（fā）展。据（jù）国际（jì）能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质（zhì）量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿（lǜ）色低（dī）碳转型（xíng）作（zuò）出（chū）重（zhòng）要贡献（xiàn）。
香港最快最精准免费资料直新（xīn）闻（wén）：日本首相上（shàng）周在美国国（guó）会（huì）发表演说，仍在（zài）鼓噪中国是“外（wài）部最大威胁”，在白宫参加美（měi）日菲三边峰会，矛头也直（zhí）指中国，这又意味着什（shén）么（me）？