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　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业（yè）的（de）产能大一（yī）些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需（xū）求（qiú）量（liàng）将是2023年全（quán）球（qiú）销量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进绿色低碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身（shēn）高（gāo）质量发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　“积（jī）极管理你的核心业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰（jiān）苦（kǔ）的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲（fēi）表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造商（shāng）需要重新思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况（kuàng）略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本（běn）优势，这有助（zhù）于该公（gōng）司在中（zhōng）国（guó）市场的发展，使其有“更（gèng）大的（de）发展（zhǎn）空间”。（汪品植（zhí））

　　中国反兴奋剂（jì）中心表示，在此事（shì）件的（de）调查处理（lǐ）过程中，中（zhōng）国反（fǎn）兴奋（fèn）剂中心向WADA和世界泳联及（jí）时（shí）通（tōng）报调查进展，并提供了调查证据、处理决（jué）定和全（quán）部案卷（juǎn）材料。WADA对本（běn）案（àn）进行（xíng）了充分（fēn）审查，认为无法反驳曲美他嗪来（lái）自污染的可（kě）能性，案卷材料中的检测（cè）数据也符合污染可能，应认定运动员无过错或（huò）无疏忽（hū）。根据相关规定，为保护运动员的合（hé）法权（quán）益，不按兴奋剂（jì）违（wéi）规（guī）处理且相关方未对案件提起上诉（sù），处理结果不（bù）对外公布。