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　　事故属（shǔ）安（ān）全生产责任事（shì）故。事故（gù）发生（shēng）后（hòu），西安市已成立事故调（diào）查组展开（kāi）深入调（diào）查。西安市安委办（bàn）要求西安市（shì）轨道交通集团（tuán）要（yào）加强安（ān）全统筹（chóu）管理，车辆调试（shì）方西（xī）安中车长客轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操作流（liú）程，认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次（cì）发生。

　　外交部发言人林剑主持今（jīn）天（17日）举行（xíng）的例行记者会。有记者问，德国总理朔尔（ěr）茨刚刚（gāng）结束为期三天（tiān）的（de）访华行（xíng）程，请问发（fā）言人如何（hé）评价朔尔茨此访？中（zhōng）德双（shuāng）方达成了哪些共识？发言人对此有何评（píng）论？

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））