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　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　针对上（shàng）述（shù）情况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍（réng）有信心，他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执行官（guān）玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会（huì）发现它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份额（é）占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也（yě）看（kàn）好中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿（yì）欧元（yuán）。

　　作（zuò）为澳大利亚葡萄和葡萄（táo）酒协会的（de）董事会成员（yuán），安戈（gē）夫还表（biǎo）示，该（gāi）协（xié）会（huì）正在向澳（ào）大利亚政府申请一项价（jià）值8600万（wàn）澳元的“复苏（sū）计划”，包括给葡（pú）萄（táo）园主（zhǔ）的扶持资金3000万（wàn）澳元，用于（yú）支（zhī）持出口的3600万澳（ào）元以及（jí）国内营销活动的（de）2000万澳元（yuán）。