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　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特（tè）律汽车制（zhì）造商需要（yào）重新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领导（dǎo）者特（tè）斯拉的（de）情况略（lüè）有（yǒu）不（bù）同（tóng），与传统的底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造（zào）商相比，特斯拉（lā）在电动汽（qì）车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于该公司（sī）在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　第四是日（rì）本（běn）、菲律宾与（yǔ）中国互（hù）动（dòng）以（yǐ）及各（gè）自国内的（de）变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易额的两倍（bèi）。所以（yǐ），它们都在和美国（guó）做各种“秀（xiù）恩爱”动（dòng）作的（de）同时，反复表明不（bù）希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这种看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的现象，反映了一（yī）种政（zhèng）治经济利益结构极（jí）不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长（zhǎng）即将到印（yìn）尼等（děng）东盟国（guó）家访问，必将（jiāng）推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边（biān）是与（yǔ）中国（guó）合（hé）作的阳关道，一边是与中国对立的独（dú）木（mù）桥，各方会如何选择呢？！