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　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有全球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较（jiào）优势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产业持续发展、持续（xù）提（tí）供（gōng）优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　但是（shì），近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年（nián）变局（jú）”等各种各样（yàng）的压力（lì）。首（shǒu）先是中日关系（xì）力量对比（bǐ）的显著（zhù）变（biàn）化（huà）。中国（guó）从（cóng）以前远远（yuǎn）落后（hòu）于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国（guó）的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了（le）这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的（de）这种（zhǒng）明显的变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的（de）方（fāng）向发展。在（zài）中日经（jīng）贸（mào）额（é）不断增（zēng）长（zhǎng）的（de）同时，中日之（zhī）间的（de）政治（zhì）信任和民间感（gǎn）情却（què）似（shì）乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日（rì）都是（shì）压力很大的，对（duì）日本尤其如此。

　　加（jiā）强党中（zhōng）央（yāng）对金融工（gōng）作的集（jí）中统一领导，负责（zé）金融稳定和发展（zhǎn）的顶层设计、统筹协调（diào）、整（zhěng）体推进（jìn）、督促落实，研究审议金融（róng）领域重大政策、重大问题等。