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会议期间（jiān），中（zhōng）方代（dài）表团与各国代表和SKAO高（gāo）级（jí）管理人员（yuán）就国际组织治理、财务出资（zī）、工程建（jiàn）设、科学运（yùn）行、区域中心等（děng）进行了（le）密集（jí）磋商，取（qǔ）得了共识和成效。此外，SKAO高（gāo）级管理人员一行还（hái）赴河（hé）北石家庄访问了中国（guó）电子科技集团公（gōng）司（sī）第五十四研究（jiū）所（suǒ）（中国电科网络通（tōng）信研究院），调研中方实物（wù）贡献SKA中频天线结构建（jiàn）设进（jìn）展，并（bìng）在南京访（fǎng）问了中国（guó）科学院紫金山天文台，与（yǔ）一线科研（yán）人员进行了学术交流。

　　世（shì）界（jiè）经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在（zài）这一（yī）市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现（xiàn）在（zài）对中（zhōng）国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对（duì）中（zhōng）国电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　因此从这种意义（yì）上说，我（wǒ）们尤其（qí）要冷静、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛盾，特别（bié）要重视日本的（de）动（dòng）向，调动中日关（guān）系（xì）中的（de）积（jī）极因素，注意（yì）克服消（xiāo）极（jí）因（yīn）素，中日关系也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠关系”就是（shì）今天中日关系（xì）的（de）第一（yī）粒纽扣，进而也同样（yàng）用“和为贵、稳（wěn）为重、信为本（běn）”的方针（zhēn）来建立（lì）中日（rì）相处（chù）之（zhī）道，牢牢掌握住中日（rì）关系（xì）的主导（dǎo）权。