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　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：这（zhè）次日本（běn）的《外（wài）交蓝皮书》，再次（cì）重申（shēn）“中日战略互惠关（guān）系”，并强调了（le）“构建（jiàn）稳定、建设性的中（zhōng）日关系的（de）重要性”。这（zhè）表明日（rì）本岸田政（zhèng）府在内（nèi）外交困（kùn）之（zhī）中，依然希（xī）望在与美国强（qiáng）化关系（xì）的同（tóng）时，和中国（guó）也保持“斗（dòu）而（ér）不（bù）破（pò）”的关系定位（wèi），强（qiáng）调（diào）保持建设性的稳定关系对两国非常重要，双（shuāng）方需要推进（jìn）“战略（lüè）互惠关系”。当然，这也是在重申去年11月，两国（guó）领（lǐng）导人对中日“全（quán）面（miàn）推（tuī）进战略（lüè）互惠关系”的共（gòng）识性再定位。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席（xí）执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望能（néng）够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这（zhè）个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。