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　　中国反兴奋剂中心表示，在（zài）此事件（jiàn）的调查处理过程中（zhōng），中国反兴奋剂中（zhōng）心向WADA和世界泳联（lián）及时通报（bào）调查（chá）进展，并（bìng）提供（gōng）了调查（chá）证据、处理（lǐ）决定和全部（bù）案卷材料。WADA对本（běn）案（àn）进行了充分审查，认为无法（fǎ）反驳曲美（měi）他（tā）嗪来自污染（rǎn）的可能性，案（àn）卷材（cái）料中的检测数据也符合污染可（kě）能（néng），应认定运动员无（wú）过错或无疏忽。根（gēn）据相关规定（dìng），为保（bǎo）护运（yùn）动员（yuán）的合（hé）法权益，不按兴奋剂（jì）违（wéi）规（guī）处理（lǐ）且相关（guān）方未对案件（jiàn）提起上诉（sù），处理结果（guǒ）不对（duì）外公布。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难（nán）吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要（yào）重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车（chē）制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　世（shì）界经济论坛官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全（quán）球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。