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会议要求（qiú），各（gè）金融（róng）单位要按（àn）《论述摘编》的（de）精神，毫不松懈防风险，坚定不移强监（jiān）管（guǎn），务实有（yǒu）为促发展（zhǎn），全（quán）面完成今（jīn）年各项金融工作任（rèn）务，切实把学习成（chéng）果转化为推动金融（róng）高质量发（fā）展、加快建（jiàn）设金融强国的实（shí）际（jì）成效。
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近些（xiē）年我们（men）也能看（kàn）到这些举措，中（zhōng）国推出大（dà）规模减税降费政策，有不（bù）少是（shì）长期执行（xíng）的制度（dù）性（xìng）政策。比（bǐ）如（rú）为（wèi）消除重（zhòng）复征税，营业税改为（wèi）增值税；增值税基本税（shuì）率从17%降至13%；个人（rén）所得税也通过扩大税率级距、增加（jiā）专（zhuān）项（xiàng）附（fù）加扣除、提高起征点，实际（jì）降（jiàng）低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
财神网资料官网[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道（dào）称，美银证券汽车产（chǎn）业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表（biǎo）示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其（qí）是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源（yuán）。