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　　特（tè）约评论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要（yào）成为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从（cóng）战后（hòu）几十（shí）年的实践（jiàn）来看，日本和（hé）周（zhōu）边（biān）各国的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关系（xì）主（zhǔ）要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国（guó）家的互动，而不（bù）是依靠美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和（hé）美国（guó）的（de）经贸额只有（yǒu）中日经贸额（é）的一半左右（yòu）。地缘（yuán）关系上大家（jiā）又是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使（shǐ）得日本（běn）处处进退两难。

　　常（cháng）年打（dǎ）球的张先（xiān）生告诉《环球时报》记者：“在郑钦（qīn）文夺冠前的这（zhè）几年，网球运动在大众层面一直是向上走的（de）态势，加入网球运动行（xíng）列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有（yǒu）关，因此在（zài）疫情期间受到欢迎。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各（gè）自强项产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产业（yè）的产能小一（yī）些，这是（shì）由各（gè）国的（de）比较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求（qiú），这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国（guó）新（xīn）能（néng）源产业持续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应对气（qì）候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。