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　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给和需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需要（yào），也对全（quán）球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　笔者跟（gēn）多位省级、市级税务人士交流（liú）得知，目前并没（méi）有（yǒu）全国性查税部（bù）署。一（yī）些地方根据当地（dì）税收大（dà）数据风险提（tí）示等对个别企业查税，是（shì）日（rì）常工作，也（yě）是（shì）税务部（bù）门正常履职。毕竟税（shuì）务（wù）部门主要负责（zé）税收、社会保险费和有关非（fēi）税收入（rù）的（de）征收管理，发现偷（tōu）逃税、少（shǎo）缴税行为，理应依法制止，否则就（jiù）是渎（dú）职（zhí）。

　　其（qí）实，百（bǎi）年来的（de）中日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何方的问题（tí）。当然这（zhè）中间（jiān）有美国的因素，因为日美在二（èr）战后（hòu）至今的制度安排上，是美国（guó）在直接影响甚至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交决策。但（dàn）是，在（zài）中日互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在（zài）建交之后（hòu）开（kāi）启的（de）中（zhōng）日关系（xì）发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交（jiāo）”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅（chàng）的（de）。