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　　其实（shí），百年来（lái）的中（zhōng）日关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方（fāng）的（de）问（wèn）题。当然（rán）这中（zhōng）间有（yǒu）美（měi）国的因素，因为日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直（zhí）接影响甚至在重（zhòng）大问题上主导（dǎo）着日本（běn）的（de）一些外交（jiāo）决策。但是（shì），在中日互动中，中方是（shì）主导（dǎo）的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外（wài）交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要（yào）特征（zhēng）的中日关系发展（zhǎn），应（yīng）该说一直是顺畅（chàng）的。

　　数（shù）据显示（shì），免签对（duì）入境游的促进效果（guǒ）显著（zhù）。春（chūn）秋旅游副总经理（lǐ）周卫红此前表（biǎo）示（shì），自中国对多国单方面免签（qiān）以来，对（duì）入境游市场起到积极的推（tuī）动作（zuò）用，让来（lái）自（zì）更多客源地的境外游客（kè）能够以更便（biàn）捷（jié）的方式来到中国。

　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产业的（de）产能大一些，在（zài）其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等（děng）新（xīn）能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市（shì）场需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的（de）共（gòng）同（tóng）机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应（yīng）对气候变（biàn）化和（hé）绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出（chū）重要（yào）贡献。