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　　对于产能问题（tí），我们要从经济规律出（chū）发，客观、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件下，供（gōng）需平衡（héng）是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问（wèn）题与国际贸易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每年（nián）大量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆、原（yuán）油等商品（pǐn），那么（me）这些商品的出口国难道（dào）都产能（néng）过（guò）剩了吗（ma）？

　　家住北（běi）京朝阳（yáng）区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报（bào）》记者采访时感慨，“原来就不好（hǎo）预约的网球场，在郑钦文夺（duó）冠后，更不（bù）好约（yuē）了（le）。”他说：“我经常打球的球馆（guǎn）最早预约时（shí）间是提前一周的（de）早上（shàng）七点，但是（shì）现在到点就（jiù）秒（miǎo）没（méi），手一（yī）慢就显示预约完毕（bì）。”

　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通（tōng）用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源车型（xíng）能（néng）在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席（xí）执（zhí）行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会发现它（tā）与5年前（qián）有（yǒu）很大不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。