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　　另（lìng）外，近些年受（shòu）经济（jì）下行、大规（guī）模（mó）减税降（jiàng）费、楼（lóu）市土地（dì）市（shì）场（chǎng）低（dī）迷等影响，地方财政（zhèng）收入受到一（yī）定冲击（jī），而（ér）刚性支出（chū）有增无（wú）减。在财政收（shōu）支矛盾不断加大的背景（jǐng）下，地方（fāng）政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收（shōu）该（gāi）征（zhēng）收（shōu）的税费。当然（rán），税务部（bù）门也要同时落实落细减税降（jiàng）费政策（cè），坚守不收“过头税费”红线。

　　事（shì）故属安全生产责任事故。事故发生后，西安市（shì）已成立（lì）事（shì）故调查（chá）组展开深入调查。西安市安委办（bàn）要求西安市轨道交通集团（tuán）要加（jiā）强安全统筹管理，车辆调试方西安中（zhōng）车（chē）长客轨道有限公（gōng）司要（yào）履行（xíng）好主体责任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举一反（fǎn）三，杜（dù）绝此类事故再（zài）次发生。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直（zhí）都（dōu）存在谁来（lái）主导、走向何方的（de）问题。当然（rán）这中间（jiān）有美国（guó）的因（yīn）素（sù），因为日美在二战（zhàn）后至（zhì）今的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外（wài）交（jiāo）决策。但（dàn）是，在（zài）中日（rì）互动中（zhōng），中方（fāng）是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系发（fā）展，应（yīng）该（gāi）说一直（zhí）是顺畅的。