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　　但是（shì），近年来，由（yóu）于（yú）日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样的（de）压力。首先是中日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以（yǐ）前（qián）远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济总量开（kāi）始（shǐ）超越日本（běn），到之后的十（shí）几年间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本的（de）三倍以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的这（zhè）种（zhǒng）明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额（é）不断增长（zhǎng）的（de）同（tóng）时，中日（rì）之间的（de）政治信（xìn）任和民间（jiān）感情（qíng）却似乎在不断的（de）下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都（dōu）是压（yā）力很大的，对日本尤其如此。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展（zhǎn）。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展、持（chí）续提供优质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　李希（xī）还（hái）强调，要“以（yǐ）高度的政治责（zé）任感认真履行（xíng）党章赋予（yǔ）的职责（zé），旗帜鲜明（míng）同违反党规党纪的行为作（zuò）坚决（jué）斗（dòu）争（zhēng），切（qiè）实（shí）维护（hù）纪律的刚性（xìng）、严（yán）肃性，同时做（zuò）到严于律己、严负其（qí）责（zé）、严管所辖（xiá），锻（duàn）造纯度更高、成色（sè）更足（zú）的（de）铁军”。