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　　他强（qiáng）调，要带头遵守政治纪律（lǜ）和政治规矩，始终同以（yǐ）习近平同志为核心的（de）党中央保持高（gāo）度（dù）一致，紧盯“七（qī）个有（yǒu）之”问（wèn）题，坚决清除危害（hài）党的团结统一的政治隐（yǐn）患；旗帜鲜明同（tóng）违反党规党纪的（de）行为作（zuò）坚决斗争。

　　在经济全（quán）球化背景下（xià），供给和需求（qiú）都具有（yǒu）全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）小一些（xiē），这是（shì）由各国（guó）的（de）比（bǐ）较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能（néng）共（gòng）同（tóng）发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全球新能（néng）源（yuán）汽车需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将（jiāng）是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业（yè）持续发（fā）展、持（chí）续（xù）提供优质产（chǎn）能（néng），不仅（jǐn）满足自（zì）身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全（quán）球应（yīng）对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大国化（huà）进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两年来，岸田（tián）似（shì）乎和拜（bài）登走得（dé）很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在（zài）很积极（jí）地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国及亚（yà）洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要（yào）在五（wǔ）月份举办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动（dòng）中（zhōng）日（rì）韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日（rì）本今天面对两难困（kùn）境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死的（de）烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失据、捉（zhuō）襟见肘。