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“积极（jí）管理（lǐ）你（nǐ）的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽（suī）然底特（tè）律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动（dòng）汽车领导者特（tè）斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽（qì）车制造（zào）商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动（dòng）汽车（chē）零部件方（fāng）面拥有大约1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中国市场的（de）发展，使其有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）
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因此从这种意义上说（shuō），我们尤其要冷静、准（zhǔn）确（què）地把握美日（rì）各（gè）自的矛盾，特别要重视日本的（de）动向（xiàng），调动（dòng）中日关系中（zhōng）的积极（jí）因素（sù），注意克服消极因素（sù），中（zhōng）日（rì）关系也要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重（zhòng）建（jiàn）“战略（lüè）互（hù）惠关系”就是今天（tiān）中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而（ér）也同样用“和为（wèi）贵、稳为重、信为本”的方针来建立中（zhōng）日相处之道，牢牢掌握住中日（rì）关（guān）系（xì）的（de）主导权。
宝典资料免费大全特约评论员（yuán） 庚欣：美日（rì）菲最近走得很近，其（qí）实大家都（dōu）看得（dé）很清楚，他们这种“秀恩爱（ài）”的背（bèi）后（hòu），实（shí）质上还是美国的问题，也（yě）就是说，还是中美关（guān）系遇（yù）到了障碍。